Zeetransport is de belangrijkste transportwijze in de internationale logistiek

Zeetransport is de belangrijkste transportwijze in de internationale logistiek, die verwijst naar het gebruik van schepen om goederen via vaarroutes tussen havens in verschillende landen en regio's te vervoeren. Ruim tweederde van het totale internationale handelsvolume, ongeveer 90% van China's totale import- en exportvrachtvolume, gaat over zee.

Met de snelle ontwikkeling van de Chinese economie is China een van de belangrijkste scheepvaartmachten ter wereld geworden. In de nieuwe eeuw heeft de Chinese maritieme industrie een snel groeimomentum behouden, waarbij de havenoverslag en de containeroverslag zich ontwikkelden met een gemiddeld jaarlijks percentage van respectievelijk 16,5% en 30%.

In 2007 bleef de Chinese maritieme transportsector zich snel ontwikkelen en realiseerde een toegevoegde waarde van 341,4 miljard yuan, een stijging van 21,1% ten opzichte van het voorgaande jaar. In 2007 was het aantal havens van 100 miljoen ton gegroeid van 3 in 2000 naar 14, en de overslag van de haven van Shanghai was gestegen van 204 miljoen ton naar 531 miljoen ton, waardoor het in 2005 de grootste haven ter wereld werd. Met een containeroverslag van 26,15 ton. miljoen TEU staat de haven van Shanghai voor het eerst op de tweede plaats in de wereld, na Singapore. China's vijf belangrijkste transportsystemen voor kustmijnen, steenkool, olie, containers en graan zijn feitelijk opgezet, en de vracht- en containeroverslag staan ​​al vijf jaar op rij op de eerste plaats ter wereld, en de jaarlijkse containeroverslag overschrijdt de 100 miljoen containers per jaar. de eerste keer in 2007, en de scheepscapaciteit bedroeg meer dan 100 miljoen ton draagvermogen.

In de eerste helft van 2008 nam de algehele welvaart van de Chinese maritieme markt toe en waren de marktsegmenten duidelijk gedifferentieerd. In de tweede helft van 2008 zorgt de versnelde overdracht van de financiële crisis naar de reële economie ervoor dat de mondiale scheepvaartsector in een depressie terechtkomt. In tegenstelling tot het feit dat de sector een paar jaar geleden nog steeds uitriep dat de scheepvaartindustrie over tien jaar een grote ontwikkelingskans heeft, is deze plotselinge en grote tegenslag zeer dramatisch. Het grote belang dat aan de crisis wordt gehecht en dat breed wordt uitgedrukt door de scheepvaartsector in verschillende landen over de hele wereld, en vooral het volledige begrip van de toekomstige ontwikkeling en ernstige situatie ervan, is voldoende om de diepte van de tegenslag en de impact van de crisis op de scheepvaartsector te weerspiegelen. .